谁来接手ST众泰股票?肯定有国资一席位，这个毋庸置疑。
几个可能性选手，特斯拉可能性为0，上海市政府那么支持他，干嘛还跑浙江来收购一个汽车厂?马斯克说要收购车厂这种话可信可不信，这个资本家用发推特来操控市场已经不是一两次了。
然后待选选手有 1 。几大着车新势力，威马哪吒小鹏等 ，
2.宝能，恒大这些跨界资本，
3.互联网巨头 华为 百度 阿里，小米 字节等等，
4，传统车厂吉利丰田福特宝马等
然后可以用排除法排除几个可能
首先，把那些倾向于轻资产运营的公司去掉，几大造车新势力，这个我上次就提到过，现在给他们30万的产能，他们投资人都要吓死了，根本玩不转，等着倒闭把。可以参考特斯拉，成立于2003年，第一辆量产车2008年量产，下图是特斯拉年销量图。造车新势力里最大的蔚来有合肥国资投资，江淮是他最好的代工厂，江淮可能成为被吸血的对象。合肥的汽车产业链也很好，5年内没有必要向外扩张。
把互联网巨头也都去掉，他们同样喜欢轻资产运营，根本不会接手汽车厂。他们更希望和所有车厂合作，提供软硬件支持，获取行车数据和互联网接入口，而不是他们自己生产汽车。这些互联网公司最终都想通过卖AI行车软件或者硬件(华为)赚钱。唯一例外的是小米，雷军尝到了风口的甜头，他有可能下场自己造车，但是从公司成立到品牌获得市场至少需要5年，可以参考特斯拉的过去数据，他现在接手众泰，也一样睡不着觉。他应该会慢慢培育市场，像蔚来汽车一样，先找人代工。
宝能，恒大这些跨界资本。恒大已经有自己的汽车生产基地了，宝能去接触临沂和长沙的汽车厂，很可能也要打造自己的汽车制造厂。对于这些资本，吃下整个众泰有点食之无味，他们可是老谋深算的人，只要拿到一个厂子就够前期发展了，先探路一下汽车行业，培养自己的班底人才。铁牛破产正好给了他们一个机会，不需要吃下整个铁牛，只需要刮下一块肉就好。
以上三条都基本排除了，那么接手众泰的，最大最大可能就是传统汽车制造厂。我觉得这几家最有可能，吉利，丰田，福特，宝马。
丰田有可能，是因为丰田喜欢到处开设工厂，中国有一汽丰田广汽丰田，一个占华北平原，一个占领珠江三角，中国经济最发达的长江三角洲没有工厂，不开一个不像话。长三角有上汽这个巨无霸，丰田如果和浙江政府合资，再聚合一些浙商力量，或许能站稳脚跟。
福特有可能，是因为和众泰有过合作，但是中途夭折了。福特肯定是想扩张的，作生不如作熟，现在能被福特看的上眼的车厂，就只有众泰了。
我猜的宝马可能最大，因为BBA里，只有宝马在中国厂子没建立起来。奔驰中国和大众的车被网上喷的体无完肤，各种弊病减配智商税，但是这两家活的贼滋润。而华晨宝马，网上都没什么负面新闻，竟然黄了。。。。宝马内心一定一千万个。。。我相信宝马应该想把这个小号废了再练一个号。中国是未来几十年里，世界上最大的汽车市场，如果宝马的中国战略失误，BBA第一个除名的就是宝马。宝马的高层肯定看得到这个机遇和挑战，在中国再开一个号，从新开始。
最后说吉利。浙江政府是有雄心壮志的，浙江人作生意是非常牛的，浙江的私有企业是很厉害的。但是汽车方面，浙江真的不行，还不如安徽合肥。拿的出手汽车品牌就两个，一个吉利 ，一个众泰，众泰还要重整。这次国资牵头重整，可能要下大力气重新搞过。我猜想有没有可能成立一个浙江汽车集团公司，有国资控股，吉利，还有一些资本参股，再成立一个控股子公司浙汽控股股份有限公司，通过和吉利换股的方式，实现众泰的重整，重整成本非常低。最后浙汽控股股份有限公司和宝马合资，成立浙汽宝马，成为众泰的兄弟公司。