提问：智能汽车最终走向是智能化，车内互娱也是一大亮点，比如像玩游戏，看电影不在局限于中控屏上面，而是在前面的挡风玻璃上做好交互，那么HUD后续是否有很大的想象空间?可能中国市场低端车目前还是占主力军，那么长期会不会成为标配?另外这种思考的方式是否正确?谢谢
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回复：hud要做到车内影院，技术上不难，但必要性不大吧。它本身挺好看的，也比较实用。跟空气悬挂这些一样，是国产化后快速降价带来渗透率提升的逻辑，缺点就是担心未来竞争格局恶化。而且从车厂的掌控力看，这种恶化基本是必然，导致这类企业就是新产品或新客户带来一波增长，但增长的持续性不好。
周五中科创达大跌，跟盈利预测在预告下限附近有关，但更重要的原因是在上次融资项目没做完的情况下，熊市又来了一波大规模融资。交流纪要：
之前认为公司50倍就是过去几年行情的底部，也就是存量行情合理估值的顶部区域，那么40倍就会有25%的预期收益。但年报在下限，导致有分析师给的盈利预测略有调整，只有九亿，公司交流给的口径是今年收入增长40%+，利润增速有可能比这个高，那么如果谨慎来看，就是360亿就有不错的预期收益率，如果一季报不错，大家预期今年利润有10亿附近，那么四十倍就是40亿。今年是存量博弈，估值等都给的很苛刻。