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他说，电动汽车的核心是智能化，智能化会涉及大量技术，这是小米汽车的竞争优势之一。比如：智能驾驶，智能座舱、小爱语音控车和智能生态等。“小米汽车才刚刚开始”，雷军充满信心。

雷军透露，在未来的三年里，会聚焦国内市场，三年后再启动国际市场。“小米本身是一个高度国际化的公司，我们今天有一半的业务来自于全球市场，我相信三年后开始做也不晚。”

国外产精品成品人入口小米汽车发售的第28天，雷军很忙。匆忙结束北京车展之行，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在几小时内赶到2024中关村论坛年会的会场。在开幕式上发言之后，他又接受了记者的采访。

据雷军介绍，3月份，小米的汽车工厂在亦庄落成，投资额超过50亿元人民币。“所有关键工艺和环节都是100%自动化，整个工厂有700多个机器人在工作，并且很快仿生人形机器人也能上产线工作。”

雷军说：“实话实说，我们就是置之死地而后生”，如果聚焦10倍的力量都做不好的话，那只能认了。他坦言，车企在“同质化地卷”。小米在走访汽车行业时，听到最多的是“多生孩子好打架”“苍蝇腿也是肉”“东方不亮西方亮”。每家车厂都做了一系列的车，好的车有几辆就行了，为何需要那么多同质化的车呢？他认为，车企需要“瞄着打”，要有洞察用户需求的能力。

28天前，小米汽车发售。“至今已经销售锁单了约75600辆，交付超5700辆车”，雷军现场承诺，今年将交付10万辆小米汽车，并放话说希望通过15到20年的努力成为全球前5的车厂。

雷军揭秘小米汽车发售的这28天里，自己的心路历程。“有两种很强的情绪在交织”，他说，一方面媒体在全网发布的各种各样的残酷测试，对他来说是“地狱”般的感受，另一方面，(小米汽车)销售形势特别好，“过去28天像在梦里，你都不敢相信”。

“你们可以攻击小米是个‘皮包工厂’，我们真的一个工厂都没有”，雷军笑称，小米搞了14年的制造，都是外包生产，所以总有人攻击小米是“组装厂”。在今年2月，小米有了第一个工厂，紧接着3月拥有了第二个工厂，“我现在真的可以成为雷厂长了”。

雷军曾不止一次表示：“我们从小卷到大，最不怕的就是卷”。在今天在接受采访时，他也强调，再卷也卷不过手机，手机行业到今天只有几家了，所以“不怕汽车行业的卷”。

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