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吴雁冰表示，中国新能源车企众多，产品开发迭代速度快，充电站等基础设施也在迅速完善，有分析预测今年中国的新能源汽车渗透率将超过50%，这预示着新能源汽车的广阔前景。他强调，随着市场集中度的不断提高，新能源汽车正迎来拼技术实力和产品力这“两力”的关键时刻。

天天爱天天做天天大综合当前，新能源汽车正在行业内掀起新一轮变革浪潮。面对车企的纷纷入局，现代汽车集团(中国)公关部部长吴雁冰近日接受中新社记者专访时强调，要想在激烈的竞争中站稳脚跟，关键是拼技术实力和产品力。中国是全球新能源汽车市场最大的国家，集团对在华市场前景乐观，未来在华将有更长远的发展规划。

在绿色化上，现代汽车也早有布局。吴雁冰指出，在氢能源领域，作为全球最早研发氢燃料电池汽车的车企之一，现代汽车自1998年开始研发氢燃料电池技术，并于2013年成功量产全球首辆氢燃料电池车。现代汽车还创立了氢燃料电池系统专属品牌——HTWO。

面对市场的激烈竞争，现代汽车深谙中国市场的重要性。吴雁冰说，现代汽车未来将推出更多新车型以满足中国消费者的需求。例如，今年北京国际车展上，现代汽车就带来了IONIQ5 N的中国版车型，展示了集团对中国市场的深入理解和本土化战略。

现代汽车非常重视汽车智能化。据悉，今年早些时候，集团提出了“软件定义一切”的战略，并计划打造联接性更强的汽车，以实现完全的无人驾驶。“目前，现代汽车已实现首辆商用无人驾驶汽车IONIQ(艾尼氪)5自动驾驶出租车的商业化运营，我们期待早日能将更多智能化成果展现给中国消费者。”吴雁冰说。

自2002年起，现代汽车深耕中国市场22载。“面对中国这一全球最大新能源汽车市场，我们对在华市场发展有着深远的期待。”吴雁冰说。

“未来，现代汽车还将加大在中国的投入力度，深化与多个中国领先电动化企业的合作，实现产品力的提升。”吴雁冰期待，凭借新能源领域的雄厚技术积累及赢得全球广泛好评的新能源车型，现代汽车未来能继续赢得中国消费者的青睐。

据他介绍，集团计划加大在华投入，扩大电动化产品线，深化本土化合作。例如，目前集团正与韩国南阳研究所、中国技术研发中心合作，研发适合中国市场的电动车型，计划自明年起逐步上市，至2027年形成完善的专用电动车型阵容，应对市场规模化发展。

吴雁冰指出，中国拥有完整的汽车产业链优势，从半导体芯片到软件系统，从传感器到整车制造，形成了强大的产业集群，为智能化汽车的发展提供了坚实的基础。大量的技术研发和创新让车企能够推出集成先进科技的智能汽车产品，也让中国车企的智能化创新在全球独具特色。

据吴雁冰介绍，在中国，集团建立了海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”。从产品到布局，现代汽车不断完善“全方位氢能解决方案”，并走出一条独具中国特色的氢能发展新路线。